Всего 77 Вт потребляет разработанный на одном из столичных оборонных компаний авто холодильник объемом 50 л. (см. фото). При этом габариты его для такового внутреннего объема невелики, так как единственное, что наращивает наружный объем по сопоставлению с внутренним, - это радиатор воздушного остывания. Ни мотора, ни то включающегося, то выключающегося реле, ни морозильной камеры с хладагентом (водянистым либо газообразным) таковой холодильник не содержит, потому работает совсем бесшумно и может быть хоть каким образом нацелен в пространстве. Температура же снутри его на 25^о ниже, чем снаружи. Он относится к так именуемым холодильникам Пельтье.

Главный рабочий орган такового холодильника - термопара, другими словами спай 2-ух различных металлов. Для него характерен эффект, открытый в 1834 году французским физиком Жаном Пельтье: спай при пропускании через него тока или поглощает, или выделяет тепло - зависимо от направления тока. Построенный на этом эффекте термоэлектрический (другими словами модифицирующий ток в тепло) элемент обычно содержит для увеличения эффективности несколько чередующихся термопар, да и при всем этом условии обеспечивает очень маленькую разность температур и соответственно малый кпд. Конкретно поэтому холодильники Пельтье, которые издавна выпускаются в США, Канаде и ФРГ, особенного распространения все таки не получили.

Новые российские холодильники Пельтье этих недочетов лишены - благодаря своей и не имеющей в мире аналогов технологии. В их термоэлектрическом модуле применено железное основание заместо обычного глиняного, владеющего малой теплопроводимостью и тем вызывающего значимые теплопотери. А чтоб подмена керамики металлом не стала предпосылкой увеличения электропроводности основания, оборонщики пользовались для электроизоляции диэлектрическим лаком своей разработки. Его микронной толщины слой способен выдерживать напряжение до 400 В.

Это и позволило разработчикам сделать целую серию устройств, которые отличаются высочайшей экономичностью, достаточной быстротой остывания и большой разностью температур. У одной из термопар эта разность добивается 72^о, а у экспериментального пятикаскадного элемента - даже 139^о. Посреди новых устройств есть самые различные по назначению и по объему: холодильники, термостаты (см. фото), холодильные камеры и изотермические кузова для автомобилей - от 12 до 3000 литров.

ТКАНЬ ДЛЯ РЕМОНТА ЖЕЛЕЗОБЕТОНА

Восстановить и значительно упрочить старую железобетонную конструкцию - мост, туннель, виадук и т. п. - позволяют композиты, разработанные во Всероссийском институте авиационных материалов (ВИАМ).

Разумеется, поначалу эти композиты создавались для нужд авиации - например, для укрепления крыльев самолета "Беркут" ОКБ Сухого или балок, на которых держится пол в грузовых отсеках самолета "Руслан" АНТК "Антонов", - и потому отличаются не только лишь прочностью и жесткостью, да и столь немаловажным достоинством, как легкость.

Такой композитный материал состоит на 60% из углеродных волокон микронной толщины и уникальной прочности и жесткости. А на остальные 40% - из полимерного связующего, обладающего способностью затвердевать в заданных условиях и высокой адгезией, благодаря которой намертво соединяется с бетоном конструкции. Но только после затвердевания, а до того композит представляет собой просто ткань, которую можно, скажем, намотать слоем всего в несколько миллиметров на опору моста или наклеить снизу на его пролет. При всем этом выводить мост из эксплуатации не придется ни на один день. Результатом подобного ремонта станет возрастание несущей способности моста более чем в 1,5 раза, а срока службы - лет на 30.

Именно с помощью ВИАМовских композитов российская фирма "Интераква" отремонтировала на обогатительной фабрике города Соликамска железобетонную чашу диаметром 24 метра, созданную для химического сырья массой в несколько тысяч тонн (фото справа). Проклеенное углепластиковой тканью дно чаши стало после затвердевания в пару раз прочнее.

Понятно, что связующие композитов, рассчитанных на ремонт железобетонных конструкций, выбраны из затвердевающих при обычных атмосферных условиях средней полосы. Но есть среди ВИАМовских пластиков и такие, которые способны затвердевать под водой и незаменимы при ремонте подводных частей плотин, дамб, опор мостов.

Практика ремонта железобетонных конструкций с помощью углепластиков давно распространена в США, Канаде, Швеции и особенно в Японии, где эти материалы, благодаря своим высоким демпфирующим свойствам , значительно увеличивают сейсмостойкость сооружений. И только наши строительные организации почему-то не спешат применять для этих целей углепластики. Между тем одних только мостов, требующих срочного ремонта, в России на сегодня около 40 тысяч.

ЛОВКОСТЬ В ГРАММАХ, А ИНТЕЛЛЕКТ - В МИЛЛИВОЛЬТАХ

Методику количественной оценки способностей человека разработали специалисты костромской фирмы "Панацея". Относится эта методика как к умственной работоспособности человека, так и к его ловкости, от которой зависят не только лишь возможности в спорте, да и столь необходимый в жизни ребенка этап, как освоение письма.

В Костроме связали умственную работоспособность с умением человека мобилизовать на необходимый по длительности срок свои интеллектуальные возможности. Измеряют это умение в течение 5 минут - с помощью милливольтметра, один из электродов которого касается темени, а другой - руки.

Дело в том, что мозг каждого человека обладает некоторым определенным электрическим потенциалом, зависящим от интенсивности биохимических процессов в его подкорковых структурах. Специалисты называют этот потенциал квазиустойчивым (КУП) и знают, что абсолютная его величина ничего не говорит об интеллектуальных возможностях. В Костроме предположили, что у людей с высоким интеллектом КУП значительно возрастает в период работы (мобилизация) и снова падает во время отдыха (релаксация). Исследования, проведенные среди костромских школьников, подтвердили эту гипотезу: приращение КУП у участников городских олимпиад оказалось в 15 раз большим, нежели у отстающих учеников.

Что все-таки касается ловкости, то она, по мнению костромичан, в значительной мере находится в зависимости от способности человека различать свои мышечные усилия. И чтобы измерять эту способность, на кафедре разработали набор из семи одинаковой величины кубиков, каждый следующий из которых легче предыдущего на одну семнадцатую часть его массы. Это то минимальное различие, меньше которого люди, как утверждает наука, обычно не улавливают. А внешне кубики - для удобства преподавателя - различаются по цветам радуги: от самого тяжелого (красного) до самого легкого (фиолетового).

Польза этих методик, во-первых, в том, что благодаря им можно соответствующим образом формировать школьные классы (или группы по предметам) с тем, чтобы в них попадали дети с примерно равными способностями. А во-вторых, можно с помощью их подыскать способы развивать те или иные способности.

Например, для развития ловкости полезно проводить регулярные тренировки с помощью все тех же разновесных кубиков. Повысить же умственную работоспособность, конечно, сложнее, да и это небезнадежно. Уже установлено, скажем, что КУП можно значительно понизить, если удобно усадить или уложить человека и подобрать ему нужное освещение и определенного типа музыку - каждому индивидуально. А повысить этот потенциал иногда удается, например, с помощью массажа спины, да и его тоже надо подбирать индивидуально. В этом также может помочь методика, разработанная костромичанами.